/ / "Liana-Suzuki": tekniset tiedot, valokuvat ja arvostelut

"Liana-Suzuki": tekniset tiedot, valokuvat ja arvostelut

Tuotanto "Liana-Suzuki" kestikuusi vuotta. Ensimmäinen malli julkaistiin vuonna 2001, ja jälkimmäinen tuli pois kokoonpanolinjasta vuonna 2007. Tämä malli oli suosittu paitsi kotona, Japanissa, mutta myös Yhdysvalloissa ja Euroopassa, missä tarvikkeita järjestettiin. Mielenkiintoista, että sitä käytettiin neljän vuoden ajan myös kulttikuljetuksissa, Top Gear. Otsikkoa kutsuttiin "tähti budjetin autossa". Tämä ei kuitenkaan ole ainoa tosiasia, joka on syytä tuntea koneesta.

Suzuki Liana

suunnittelu

On mielenkiintoista, että aluksi Liana-Suzuki -malli tuotettiin hatchback-rungossa. Mutta pian siellä oli myös sedana.

Tämän mallin kuvassa onnistuneesti yhdenmukaistetaanMinibussin tilavuus ja golf-luokan autojen luonne. Ulko oli ilmeikäs ja kirkas. Etuosa on sisustettu siistillä jäähdyttimellä ja erittäin suurilla ajovaloilla. Myös huomiota herättävät sivut ja kulmalistat, taka-pyyhkimet, massiiviset ovenkahvat, suuret takavalot ja alkuperäinen takaluukku.

Yleensä ulkonäkö muuttui aerodynaamiseksi. Auto näyttää virtaviivalta, ja itse ruumis näyttää "siirtymään pois". Ja sekä takana että eteen. Tämä pieni ominaisuus vahvistaa veto-ominaisuutta, mikä vaikuttaa positiivisesti polttoaineenkulutukseen ja äänieristykseen.

suzuki liana arvostelut

salonki

Sisällä auto "Liana Suzuki" on kaunistilava. Ja lisäksi se on erittäin viihtyisä. Vaikka suunnittelussa ei ole mitään tarpeetonta. Mittaristo, piirretty suurilla kaarilla ja viimeistelty pehmeällä muovilla, on suunniteltu avantgardeilla. Tumma kilpi ja indikaattorit on varustettu miellyttävällä oranssinvärisellä sävyllä. Alkuperäisyys lisää digitaalisen nopeusmittarin ja kierroslukumittarin, joka on suunniteltu graafiseksi.

Ergonomia korkeudessa. Ohjaimet ovat käsillä, kaikki viput sijaitsevat siinä paikassa, jossa ne kuuluvat. Esimerkiksi istuinten lämmityspainike näkyy tunnelissa istuimien vieressä. Valonohjausnäppäimet ja -pyyhkimet sijaitsevat ohjauspyörän etupuolella. Ja peilien säätövivut eivät ole kovin alhaisia ​​ja ohjauspyörän vasemmalle puolelle.

Mitä muuta on sisälle?

Erityistä huomiota ansaitsee mukavat istuimet. Sekä kuljettaja että hänen matkustajansa eivät ole mukavasti haitallisia. Sisällä on runsaasti istuimia, kaikki istuimet on varustettu sivutukeen. Kuljettajan istuin on myös säädettävissä eri suuntiin. Muuten kuin ohjauspylväs.

On mahdotonta olla mainitsematta rungon. Hänellä on laaja malli "Liana Suzukista", se voi ladata 480 litraa rahtia. Ja jos taitat takaistuimen, takakannen tilavuus lähes kaksinkertaistuu. Muuten matkustamossa on pieniä pienikontteja pienikokoisissa tiloissa tunnelin ja etuovien taskujen muodossa.

Suzuki Lianan moottori

Tekniset tiedot

Tehokkain moottori "Suzuki-Liana" tuotti110 hevosta, joiden tilavuus on 1,5 litraa. Tämä moottori oli injektori ja siinä oli hajautettu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Tämän moottorin kannen alla olevat mallit voivat kiihdyttää korkeintaan 170 km / h. Ja "ruokahalu" oli melko kohtalainen. 100 "kaupunkikilometrillä", 10 litraa polttoainetta ja tiellä - noin 6 litraa.

Ei ole yllättävää, suosituinkäytti tällaisia ​​auton versioita "Suzuki-Liana". Asema vaunu, muuten, kuten sedan, tarjottiin paitsi 5-nopeuksinen "mekaniikka", mutta myös 4-nopeuksinen "automaattinen".

Olisi myös huomattava, että edessä sekä takaosassa oli itsenäinen jousitus "McPherson". Ja levy ja rummun jarrut, vastaavasti.

Haluan mainita tämän mahdollisuudenostajille tarjottiin versioita ja muita moottoreita, jotka olivat vain kaksi. Yksi - 1,3 litran 90-vahva ja toinen tuotti 106 "hevosta", joiden tilavuus oli 1,6 litraa. Ja näiden yksiköiden malleissa oli etuveto. "Suzuki-Liana" 110-vahvalla yksiköllä oli malli, jossa oli neljä aktiivista pyörää. Tämä oli toinen syy, miksi tämä muutos oli suosituin.

suzuki liana kuva

laitteet

Suzuki-Liana -auto, jonka kuvasta on annettu edellä, on yksi epäilemättä edullinen etu. Ja se on moderni, laadukas laitteisto ja elektroniikka.

Kaikissa versioissa on tukeva jousitus,vaimentavat monia tien vikoja, kevyet kevytmetallivanteet, voimakas ilmastojärjestelmä, ABS, täysikokoinen varapyörä, äänenvalmistus 4 kaiuttimella, ajonestolaite, täysi sähköpaketti ja lämmitettävät istuimet. Nelivaihteisissa versioissa jopa ulkoiset peilit kuumennetaan. Ja kaikki tämä perusasetelmassa.

Toinen asia on tietää, että Suzuki Lianan malleissa ei ole vakiovarusteita. Ne on varustettu itsestään kiristämällä äänettömällä ketjulla.

Haluaisin myös mainita, että on niin paljonurheiluversioita. Suzuki Liana Sport näyttää dynaamisemmalta ja aggressiivisemmalta, ja kaikki tyylikkään aerodynaamisen vartalosarjan ja valettujen levyjen ansiosta.

suzuki liana vaunu

hallittavuus

Tämä on toinen tärkeä vivahde, joka on huomioitava. Ja on parasta vain kommentoida ihmisiä, jotka omistavat auton "Suzuki-Liana".

Arvioinnit ovat enimmäkseen myönteisiä. Ihmiset sanovat, että tämä auto on todella tarkoitettu ajamiseen kaupungin teillä. Se on hyvin ohjattava, mutta koska kompakti mitat rakennemuutoksen muut rivit, ohittaminen, etenee ja pysäköinti suoritetaan nopeasti ja ilman ongelmia.

Toinen auto on ennustettavissa hallinnoinnissa. Se käyttäytyy vilkkaasti, nopeusjoukko ei ole herkkä, tiellä se on tiukka. Kun nopeusmittarin nuoli kulkee "sadan" ajaksi, kone näyttää ikään kuin painaa tienkangasta ja vain kiihdyttää eteenpäin.

Mutta tietenkään ei ole minua. Tässä tapauksessa negatiivinen momentti on matala etupuskurin ylivuoto, jonka rehellisyys on kokenut maastoajossa. Mutta monet ihmiset ratkaisevat tämän ongelman asentamalla korkean kumin.

Suzuki Liana ajaa

Mitä muuta omistajat kertovat?

Ihmiset, jotka ajavat Suzuki Lianaa, huomatakätevän monitoimiohjauspyörän sekä korkean laskeutumisen, jonka ansiosta auton lasku ja lasku ovat mukavimmat. Autoilijat, jotka ovat siirtyneet tähän malliin muista autoista, varmistavat, että istuimia, jotka ovat samanlaisia ​​kuin siinä olevat, ei ole olemassa. Ne ovat todella mukavia, ne voidaan luoda haluamallasi tavalla. Taaksepäin ei synny kipua jopa useita tunteja jatkuvan ajamisen jälkeen.

Silti omistajat ovat myönteisiä kaiken vetopöydän työstä, joka kaupungeissa ja telakoilla todella säästää. Takapyörät liitetään automaattisesti, kun etupyörät liukenevat.

Sitä vastoin on haittoja. Niihin kuuluu alhainen maavara, hidas kiihtyvyys ja ongelmallinen öljynvaihto. Joka kerta, kun suoritat tämän toimenpiteen, sinun on poistettava suoja, koska tyhjennysaukot puuttuvat.

Nämä ovat kuitenkin sellaisia ​​puutteita, joiden kanssa voit sovittaa yhteen. Muussa autossa pidetään hyvää ja luotettavaa. Ei ole yllättävää, että monet eivät silti ole mielissään siitä.

</ p>>
Lue lisää: