SAM "Strela-10": ominaisuudet

"Strela-10" on Neuvostoliiton armeijan ylpeysengineering. 9K35-ilma-aluksen ohjusjärjestelmä, joka tunnetaan myös nimellä amerikkalainen luokitus SA-13 Gopher, suunniteltiin tutkimaan ilmatilaa ja tuhoamaan epäilyttävät kohteet matalilla korkeuksilla. Seuraavina vuosina kompleksia uudistettiin toistuvasti.

Luomuksen historia

Neuvostoliiton ensimmäinen tällainen projektiTukholman keskuskomitean tuki oli SAM "Strela-10 SV". Kone on luotu hyvin testatun aiemman mallin 9K31 perusteella. "Strela-1" otti kaikki edistykselliset ominaisuudet, ja loput huolellisesti käsiteltiin täydelliseksi.

Tammikuussa 1973 testit alkoivatmonimutkainen kovissa olosuhteissa. SAM: n ensimmäinen tarkistus ei läpäissyt. Sotilastuomioistuin päätti viimeistellä mallin 9K35: een. Niinpä vuoden 1974 loppupuolella valo ilmestyi "Arrow-10". ZRK (kuva alla) läpäisi kaikki monikulmionesteet ja vastasi myönteisesti kysymykseen hankkeen jatkamisen tarkoituksenmukaisuudesta.

Rakennetun kompleksin pääasiallinen haitta oliilma-aluksen ohjusohjausjärjestelmä. Tutkimuksen mukaan tarkka kohdevahinkojen todennäköisyys 1500 metrin korkeudessa oli noin 60%. SAM näytti myös samanlaisia ​​tuloksia ampuma-alueella törmäyskurssilla koko hyökkäysvyöhykkeellä. Vuonna 1975 9M31-ohjus ja infrapunavigointijärjestelmä paranivat. Säännöllisten testien ja luotettavuuden tarkistuksen jälkeen "Strela-10" hyväksyttiin. Vuonna 1976 perustettiin uusi taisteluajoneuvojen laaja tuotanto.

Toiminnan ja tarkoituksen periaate

"Strela-10" 9K35 voi toimia sisäänautomaattitilassa. Tällöin tavoitearvojen vastaanottaminen ja käsittely tapahtuu operaattoreiden manuaalisella ohjauksella. Vihollisten kohteiden havaitseminen suoritetaan suunnanmäärityksen avulla itsenäisessä tilassa. Hyökkäys tehdään vain kohteille, jotka ovat monimutkaisen visuaalisen näkemyksen sisällä.

"Strela-10" SAM on suunniteltu suojaamaansäiliö- ja moottorikäyttöisten kivääri-rykmenttien yksiköt sekä jalkaterät ja strategisesti tärkeät kohdat lentoliikenteestä alhaisilla korkeuksilla. Harjoitustoiminta voi tapahtua maaliskuun aikana ja jopa sijoittelun muutoksen aikaan.

Yksi kompleksin tärkeimmistä eduista onautomaattisten arviointisirujen olemassaolo ja laitteiden lukitseminen impulssista ei-synkronisilta häiriöiltä. Viimeisimmän kehityksen myötä 9M37M-ohjus sai erityistä päätä, joka peittää ohjausjärjestelmän optisista ääniä. Pääkonttoriin kuuluu radioasema, tavoite- ja vastaanottoyksikkö sekä koneen ja laitteiden ohjauspaneeli.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

SAM: ssa "Strela-10" TTX: lle on tunnusomaista liikkuvuus jareaktionopeus. Ammuskelun valmius vaihtelee 5 - 10 sekunnin välillä ilmasto-olosuhteista riippuen. Tavoite-nimikkeiden vastaanottaminen kestää 3-5 s. Ajoituksen datan vääristäminen 6 - 25 kilometrin etäisyydellä kohteesta on vain 1,5 astetta.

Myös SAM: n "Strela-10" -ominaisuuksien arvoinentulipalo. Suurin etäisyys kohteeseen, jonka todennäköisyys tuhoutuu 99,5 prosenttiin on 5 km. Lennon korkeus voi olla 25-3500 metriä. Törmäyskurssilla raketin nopeus on noin 1 500 km / h, sen jälkeen - jopa 1100 km / h. Ilmasekoittimien tunnistus tapahtuu puolestaan ​​jopa 12 000 metrin etäisyydellä.

Asennuksen siirtäminen marssiasennosta taisteluasentoon kestää enintään 20 sekuntia. Täyden latauksen aika (4 rakettia) vaihtelee noin 2-3 minuuttia. Aktiivisen taistelulaitteen konvoluutio kestää 3 minuuttia.

"Strela-10" -lentojärjestelmän kokonaismassa on 12,3 tonnia ja samaan aikaan kone voi nopeuttaa jopa 61,5 km / h maanpinnalla, jopa 6 km / h.

Kompleksin rakenne

"Strela-10" -lentojärjestelmän pääkomponentti ontaistelukonetta 9A35. Se luotiin MT-LB: n mobiiliaseman perusteella. Modernisoinnin aikana lisättiin ampumatarvikkeita, jotka sisälsivät 4 SAM: ta asennuksessa ja 4 ylimääräistä ohjusta rahtialustassa. Myös ohjausmekanismin laitteistoa parannettiin. Nyt kompleksi oli suojattu 7.62 mm: n konekivääriin, joka on liitetty laivalaitteeseen sähkökäytöillä.

On huomionarvoista, että SAM: lla on erittäin pienipaine maan pinnalle, joten se voi liikkua vapaasti radan, suon, hiekan, lumen ja veden varassa. Ohjaus perustuu vääntöjouseen, joka antaa auton erityisen sileän ja ohjattavuuden. Tällaisen päätöksen ansiosta lentopallon tarkkuus ja käynnistysjärjestelmän pitkäikäisyys lisääntyvät toisinaan. Varaosat ja varusteet eivät vaikuta tukipinnan ergonomiaan.

Toiminta - alueen arviointi tehdään9C86-analyysi. Tämä laite on suunniteltu havaitsemaan kohde, määrittämään sen asema ja laskemalla virhe SAM: n käynnistämiseen. Taisteluvalikoiman analysointia varten on vastuussa erityinen radiosäteilyn etsintä.

Monimutkainen aseistus

SAM: n "Strela-10": n tärkeimmät torjuntaelementitovat kiinteitä polttoainetta käyttäviä ohjuksia 9M37 antiaircraft tyyppiä. Projekti on suunniteltu "ankka" -järjestelmän mukaan. Itseohjautuva pää toimii kaksikanavaisessa tilassa, mikä mahdollistaa optimaalisen ohjauksen suhteellisella menetelmällä. Ensinnäkin ZUR pyrkii saavuttamaan tavoitteen valokontrastin tilassa. Jos tämä menetelmä ei ole tuottanut tuloksia, pää on ohjelmoitu uudelleen infrapunavaihtoon. Tämä mahdollistaa reagoinnin tasavertaisesti tavoitteisiin.

Jäähdytetään raketin sirut, nestemäinentyppeä, joka varastoidaan erityisiin astioihin, jotka on ommeltu kehoon. Tämä estää sulakkeen varhaisen sytytyksen. Jos yksi kohdistustiloista epäonnistuu, käsikäyttöinen käyttäjä ottaa haltuunsa operaattorin, joka lähettää tiedot radatun rakettimelta.

Erityiset siivekkeet ovat vastuussa SAM: n nopeudesta,kiinni siipien takana. Ne rajoittavat projektin kulmakäyrää. On huomattava, että 9M37-taisteluyksikkö on varustettu automaattisilla ja kosketusvarokkeilla. Koska tämä ohjus, jos miss on itsestään tuhoava.

Perusmuutokset

Ensimmäinen kompleksin parannettu muunnelmaoli SAM "Strela-10 M". Asennuksen indeksointi on 9K35M. Mallin ominaispiirre oli ohjaavien ohjusten läsnäolo uusien päiden kanssa. Nyt paikannusjärjestelmä valitsi kohteet hävittämiseksi, kun liikenne oli mahdollista. Tämä pienensi riskiä putoamaan trap-ansoihin.

Malli "Arrow-10 M2" sai muutetuntaistelukompleksi. Modernisoinnin tehtävänä oli lisätä tehosteen tehokkuutta ja automaatiota. Nyt tavoite on peräisin PU-12M-akusta ja ilmapuolustuksesta. Tiedot vahvistettiin tutkan avulla, käsiteltiin ja lähetettiin iskuvasteeseen. Päätettiin myös kiinnittää polyuretaani kellukkeet koneen sivuille.

Strela-10 M3: n muutos hyväksyttiinArms vuonna 1989. Tällöin hienosäätö kosketti vain aluksella varustettuja laitteita. M4-kirjaimella varustettu malli sai automaattisen kaappauslaitteen, skannausyksikön, lämpökamerajärjestelmän ja tunnistimet seurantakohteille.

"Strela-10 T" on valkovenäjäasennusvaihtoehto. Kehitys toteutti kansalaisjärjestö "Tetraedr". Modernisoinnin seurauksena laivalaitteita täydennettiin 1MT: n optisella järjestelmällä, uudella navigointilaitteella ja parannetulla digitaalisella laskennallisella sirulla.

On huomattava, että vuosien muutoksettoistuvasti hyökkäsi ja ZUR. Viimeisin versio ohjuksesta, joka soveltuu kompleksille "Strela-10", oli 9M333. Tärkein ero edellisistä malleista oli 3-moodinen ohjausjärjestelmä, jolla on parannettu suojaus häiriöiltä.

Combat-sovellus

SAM: ta käytettiin toistuvasti paikallisten konfliktien tukahduttamiseen Angolassa sisäisen sodan aikana. Ennakkotietojen mukaan afrikkalaisen maan AF: n käytössä oli noin kymmenkunta sotilasajoneuvoa.

Myös "Strela-10" oli yksi tärkeimmistäaseita Persianlahden sodassa vuonna 1991. SAM osallistui aktiivisesti Operation Desert Stormiin. Ilma-alusjärjestelmän käyttö antoi Irakille vähäisen edun ilmatilassa.

Viime aikoina komplekseja käytettiin vain Ukrainan siviilikilpailussa Kiinan kansantasavallan ja Saksan kansantasavallan lähellä.

Vientiindikaattorit

Venäjän federaation arsenalissa on noin 500 alkuperäistä ja muunnettua versiota "Arrow-10".

Viennin osalta Valko-Venäjä on täällä. Hänellä on noin 350 9K35. Toiseksi on Intiassa 250 kompleksia. Ukraina on kolmannella sijalla 150 SAM: lla.

Venäjä, Venäjä, Jordania, Angola, Jemen, Kuuba, Makedonia, Slovakia, Syyria, Libya, Turkmenistan, Afganistan, Irak, Tšekki, Serbia jne.

</ p>>