Catalyst ("Priora"): kuvaus, ominaisuudet ja arvostelut

Pakokaasujärjestelmän suunnitteluEhdottomasti kaikki nykyaikaiset autot vaativat katalysaattorin (katalysaattorin) läsnäolon. Tämä on edellytys ympäristöstandardien täytäntöönpanolle.

VAZ-2170 ei ole poikkeus. Sen pakojärjestelmä on myös varustettu katalyytillä. Hänestä ja siitä keskustellaan tässä artikkelissa. Pohdimme, miten katalyytti ("Lada-Priora") sekä puhua ongelmista, jotka johtuvat sen toimintahäiriöstä. Lisäksi yritämme käsitellä vaihtoehtoisia laitteita, joita se korvaa.

Miksi tarvitset katalyyttiä

Katalysaattori on elementtipakokaasujärjestelmä, jota käytetään vähentämään haitallisten epäpuhtauksien (hiilen oksideja, typen, palamattomien hiilivetyjen yhdisteet) pakokaasun. Tämä saavutetaan laitteen jälkipolton johtuen korkean lämpötilan ja hapen läsnäolo kaasuja.

Suunnitteluominaisuudet

Miten se toimii Catalyst? "Priora" sen rakenne ei ole erilainenmuita moderneja koneita. Seos koostuu teräskotelosta (tölkkeistä) ja käyttöelementistä - metallikuoreista, joiden pinta on peitetty tehoaineella, joka edistää pakokaasujen lämmittämistä. Jälkimmäinen on platina-iridium-seos.

Ei-palaneet haitalliset epäpuhtaudet, jotka kulkevat hunajakenkien läpilaitteet, laskeutuvat katalyyttisen kerroksen pinnalle ja korkean lämpötilan vaikutuksen alaisina jatkavat polttamista ja hapettuvat melkein loppuun asti. Tuloksena meillä on pakokaasun vähimmäismäärä haitallisia aineita.

sijainti

Missä se sijaitsee katalyytti, "Priora" myös epätavallinen. Se sijaitsee vain pakosarjan takana suoraan imuputkesta. Näet, jos katsot moottorin takaosaa. Muissa autoissa se voi olla imuputken takana.

Katalysaattorin toimintahäiriön oireet

Katalyytin VAZ-2170: n ilmoitettu resurssi - 140 tuhatta. km ajoa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että tämän kilometrin jälkeen laite on vaihdettava. Se voi toimia paljon kauemmin, mutta se voi myös epäonnistua 10 tuhannen kilometrin jälkeen. Kaikki riippuu siitä, kuinka käytät autoa.

Kuinka voit ymmärtää, että on aika muuttaa Catalyst? "Priora", koska auto on täynnä erilaisiaanturit, ennen kaikkea kertoo siitä palavalla CHECK-hehkulampulla kojelautaan (lukitettaessa koodivirhe 0420). Katalysaattorin epäonnistumiseen liittyy myös:

vaikea (pitkittynyt) moottorin käynnistysprosessi;
tehon ominaisuuksien pieneneminen;
polttoaineenkulutuksen lisääminen;
kelluva joutokäyntinopeus;
juoksevan moottorin ominaiskäyrät;
pakokaasujen voimakas (syövyttävä) tuoksu.

Aloita anturin kanssa

Huomaa edellä mainitut merkit, eiepätoivo heti. Vika on, että auto menetti entisen leikkisyytensä, ehkä epäsymmetrisen hapen anturin (lambda-anturin). Muuten heillä on "Priora" kaksi: johtaja ja diagnostiikka. Ensimmäinen on suunniteltu määrittämään pakokaasujen hapen määrä ja toinen on ilmoitettava kuljettajalle ajoissa ensimmäisen laitteen mahdollisesta toimintahäiriöstä.

Usein näitä antureita kutsutaan muiden ihmisten nimiksi, kuinka monta katalysaattoria "Prior" ja mitkä niistä. Tämä on pohjimmiltaan väärin. Katalysaattori on yksi, anturit ovat kaksi. Palataan heidän luokseen.

Koska diagnostinen lambda-koetin on erittäin harvinaista, tarkista ensin hallinta katalysaattorianturi. "Priora" Jos se on hajonnut, se ilmoittaa myös palavasta CHECK-lampusta. Jäljellä on vain lukea skannerin virhekoodi ja purkaa se. Jos ilmenee, että lambda-koettimella oli ongelma, olit onnekas.

Kuinka tarkistaa katalyytti

Katalysaattori voidaan tarkistaakahdella tavalla: tarkastelemalla sitä visuaalisesti ja mittaamalla painetta säiliön sisällä. Ensimmäisessä tapauksessa laite irrotetaan ja sen silmämääräinen tarkastus suoritetaan. Jos laitteen rungolla on jälkiä mekaanisista vaikutuksista, ja reikien läpi nähty hunajakenno on fuusioitunut, katalyytti on ainutlaatuinen viallinen.

Paineen tarkistaminen laitteen kannen sisälläon valmistettu käyttämällä erityistä manometriä, joka on ruuvattu ohjausanturin sijasta. Moottori käynnistetään, kuumennetaan ja nostetaan 3 000 r / min. Jos katalysaattori toimii, paine ei saa nousta yli 0,3 kgf / cm².

Miksi katalyytti epäonnistuu

Katalysaattorin pääasiallinen toimintahäiriöNeutraloija on solun tukkeuma. Ajan myötä niiden käyttökerros palovammoja, ja ne alkavat sulaa ja muuttuvat kiinteiksi massiksi. Tämä luo esteen pakokaasujen vapaalle poistumiselle sen takia, mitä itse asiassa moottori ja "tukehtuu".

Katalyytin ennenaikainen vika voi olla aiheuttanut:

huonolaatuisen polttoaineen käyttö;
polttoöljyn pääsy;
häiriöt sytytysjärjestelmässä.

Kuinka paljon katalyytti maksaa?

Katalysaattoria ei voida korjata taipalauttaminen. Se voidaan korvata vain. Jos haluat ostaa uuden laitteen, se maksaa noin 5-6 tuhatta ruplaa, mikä ei ole kovin halpaa. Saatuaan uuden katalyytti, "Priora"tulee epäilemättä elämään, mutta kestääkö kauan?

Kyllä, eivätkä missään tapauksessa saa ostaa neutralointiaineita, joita käytetään. Kuka tietää, kuinka paljon se on toiminut ja miksi sitä myydään.

Vaihdamme "Priora" -katalysaattorin omilla kädillä

Katalysaattorin VAZ-2170 korvaamiseksi ei ole välttämätöntä ottaa yhteyttä huoltoasemaan. Tämä voidaan tehdä omassa autotallissa. Tämä edellyttää:

näppäimistö;
pää 13 kahvalla;
pihdit;
ruuvausruuvi.

Katalyytin korvaaminen ("Priora") suoritetaan seuraavasti:

Asennamme koneen tarkastuskaivoon.
Nosta liesituulettimen kaiutin pois päältä.
Poistamme voimalaitteen sisusuojuksen.
Menemme tähystysaukko. Kierrämme (ei lopulta) äärenkaan ala-mutteria, joka yhdistää pää- ja ylimääräiset äänenvaimentimet. Kierrämme ylämutterin kokonaan. Irrota kiinnike ja poista O-rengas.
Pihdit taivutetaan katalysaattorin lämpökilven antenni.
Ruuvaa kolme mutteria, jotka pitävät imuputken ja katalysaattorin laipan laipan. Irrota lukituslevy.
Nosta ylimääräinen äänenvaimennin ylös ja irrota pidike sen jousituksen etupenkistä (kuminauhat).
Irrota ylimääräisen äänenvaimentimen vastaanottoputki katalysaattorin hiusneuloista. Poista tiiviste.
Irrota johtosarja ohjaus- ja diagnoosihyperäanturin liittimistä.
Irrota anturijohdinpitimet ohjauslaitteen lämpösuojasta.
Kiertäkää pään 13: n avulla ruuveja, jotka kiinnittävät katalysaattorin kiinnikkeeseen.
Kierrämme kolme mutteria, jotka kiinnittävät ohjauksen lämpösuojausnäytön. Irrota näyttö.
Irrota vesipumpun putken kiinnikkeen (pumppu) kaksi mutteria. Irrota pidike.
Pura katalysaattori avaamalla kahdeksan pähkinät kiinnittää sen sylinterinkanteen. Me katalyytin poistamiseksi ja tiiviste.
Asenna uusi katalyyttinen keräilijä päinvastaisessa järjestyksessä.

Ennen katalysaattorin asennusta on tarpeen tarkistaa tiivisteen kunto. Jos se on vahingoittunut, sinun on ostettava uusi. Asenna repeytynyt tiiviste missään tapauksessa se on mahdotonta!

Tarkista myös laipan tasaisuuskatalyytti. Tämä voidaan tehdä liittämällä se esimerkiksi metallijohdereleihin. Käytä koetinta mahdollisten aukkojen mittaamiseen. Jos ne ylittävät 0,1 mm, hiomme laipan pinnan.

Onko olemassa vaihtoehtoa

Voiko "Priora" toimia? ilman katalyyttiä? Tietenkin se tulee! Katalysaattorin puuttuminen ei vaikuta millään tavoin sen suorituskykyyn, kuten jotkut "kokeneet" mestarit väittävät. Kyllä, auto ei enää täytä vakiintuneita ympäristöstandardeja, mutta se ei toimi pahempaa.

Jos et halua käyttää rahaa säännöllisestikatalysaattori, voit aina ostaa yleispalvelun, joka maksaa puolet kustannuksista, kun otetaan huomioon asennus. Itse asiassa se on sama katalysaattori, jolla on samat toiminnot ja samanlainen rakenne. Ja ne valmistetaan pääosin samoissa tehtaissa kuin alkuperäiset, ja niiden hinta on alhaisempi johtuen erilaisten kauppamarginaalien puuttumisesta.

No, jos haluat tehdä helppoa viritystäsen "Priora", osta se hyvä liekinestesäiliö. Se asennetaan katalysaattorin sijasta. Sen avulla ja moottorin teho kasvaa, koska pakokaasujen parannettu ilmavirta on voimakasta, ja voimayksikön ääni hankkii urheilulähetyksiä.

Muutamia sanoja "hämähäkit"

On toinen vaihtoehto virittämiseen,pakokaasujärjestelmän täydellinen uudelleensuunnittelu. Sitä kutsutaan "suoraksi". Sen ydin on poistaa järjestelmästä kaikki elementit, jotka estävät pakokaasujen, mukaan lukien katalyytin, vapaan poistumisen.

Suoran virtauksen pääosa on insertti ("hämähäkki"). Tämä on analoginen pakosarjan, jossa yhdiste viimeisestä erityinen putkia, jossa lähtevien pakokaasujen sylinterit, käytännössä ei ole mitään vaikutusta myöhemmin päästöihin.

"Prior" -asennuksessa on kahdenlaisia hämähäkit: 4-1 ja 4-2-1. Numerot osoittavat, kuinka jakoputket on kytketty. Katalyyttisisäke ("Priora") Kuviossa 4-1 on esitetty neljän putken liittäminen yhteen. "Hämähäkki" 4-2-1: ssa putkijohdot yhdistetään ensin pareihin ja konvergoituvat sitten yhdeksi.

Uskotaan, että optimaalinen VAZ-2170: llePutkien liitäntä on kaavio 4-1, mutta toinen ei ole huonompi. On tärkeää, että kaikki pakoputkiston yksityiskohdat asennuselementit osuvat yhteen, koska lisäyksen lisäksi sinun on myös ostettava resonaattori ja äänenvaimennin.

Miten pidentää katalysaattorin käyttöikää

Lue lopuksi vinkit, jotka auttavat sinua pitkään palaamatta katalysaattorin vaihdon aiheeseen:

Älä käytä huonolaatuista bensiiniä. Tämä päätös ei pelkästään säästä katalyytti. "Priora" - ei lainkaan autossa säiliössä, jonka voit kaataa kaiken, joka palaa.
Älä anna öljyn joutua polttoaineeseen. Huomaa, että pakokaasu on hankkinut sinisen sävyn, älkää olko laiskia tarkastelemaan puristusta sylintereissä. Männän ryhmän yksityiskohdat, koska öljy pääsee sylintereihin.
Kiinnitä huomiota kojelautaan. Jos CHECK-varoitusvalo syttyy ja auto alkaa häiriintyä, se on menettänyt tehonsa, älä vedä diagnoosista.

</ p>>