"Opel Monterey": tekniset tiedot, valokuvat ja arvostelut

90-luvulla tuotettu "Opel Monterey"on klassinen runko maastoauto, joka toimitettiin Euroopan markkinoille. Kolmi- ja viiden oven varrella oli versioita, mutta molemmissa oli nelivetoinen vaihteisto, jossa oli alasvaihtelu. Opel Montereyllä on kuitenkin monia mielenkiintoisia teknisiä ominaisuuksia, joten haluan antaa heille hieman enemmän huomiota.

Lyhyesti mallista

Keksii "Opel Monterey", kehittäjät eivätkeksi mitään uutta. Mallin lähtökohtana oli Isuzu Trooper, joka testattiin ajan mukaan. Ja anna saksalaiselle off-road-uutuus sai puhtaasti amerikkalaisen nimen, joka sille on myönnetty Kalifornian osavaltion niemimaan kunniaksi, itse auto on säilyttänyt "täysivaltaisen" japanilaisen alkuperän. Se on osoitettu laatikehyksellä, jossa on viisi poikkirataa, voimansiirto ja voimakas tyynyt, jotka erottavat kehon kehyksestä, säilytetään sen edeltäjältä.

Suunnittelussa ei myöskään ole muuttunut mitään. Huomio ulkonäöltään houkuttelee Trim säleikkö, joka flaunts tunnus ei ole, ja merkintä "Opel", kompakti suorakulmainen etuvalot, sopivat hyvin alaosaan puskurin "sumussa" ja voimakas ilmanottoaukot huppu. SUV itse näyttää hyvältä ja "lihaksikas", vaikka sen kesto on 4795 mm (for taajuusvaihteilla vakio).

salonki

Sisällä maastoauto "Opel Monterey" paljontilaa. Ja tämä on yksi sen tärkeimmistä eduista. Toinen myönteinen vivahde on kuljettajan istuimen korkea ergonomisuus. Kaikki on harkittu, jokainen ohjausvipu on se, missä se kuuluu. Ja yleensä sisustus on erittäin mukava. Takaluukku ansaitsee erityistä huomiota. Kehittäjät ovat tehneet sen kallistuvan sivusuunnassa, koska tämä päätös on käytännöllisempi.

Silti on mahdotonta olla kertomatta rungosta. Sen vakiotilavuus on 1 190 litraa. Mutta jos taitat takaistuimen ristin, se nousee 2 745 litraan.

Muuten "Opel Monterey" tarjottiinpotentiaalisia ostajia kolmella trimmaustasolla. Basein lisäksi tarjosimme myös "urheilua" RS: lle ja luxury LTD: lle. Jälkimmäistä erottuivat sähkötoimiset ikkunat, lämmitetyt istuimet, ABS ja säädettävä ohjauspylväs.

Ensimmäinen sukupolvi

Nyt on mahdollista kertoa tarkemmin siitä,mitkä moottorit varustettiin off-road-auton "Opel Monterey" ensimmäisillä versioilla. Diesel, kuten tiedetään, on aina arvostettu talouteen. Siksi suosituimmat mallit käyttävät yksiköitä, jotka kuluttavat tätä polttoainetta.

Aluksi dieselmoottori oli vain yksi. Se oli 3-litrainen turboahdettu yksikkö, joka tuotti 114 "hevosta". Se tarjottiin sekä 5-nopeuksisella "mekaniikalla" että 4-nopeuksisella "automaattisella". Koneiden suurin nopeus tämän yksikön kannessa oli 150 km / h. Ja kiihtyvyys "sataan" kesti 16,6 sekuntia. Kulutus oli taloudellinen, moottori kulutti vain 11,3 litraa polttoainetta 100 kilometriä sekakäytössä.

Yleisimmin käytetyt ja bensiinimallit"Opel Monterey." 3.2-litran 177-hevosvoiman V6-moottoria tarjottiin myös sekä 5MKPP että 4KPPP. Tämän moottorin versiot voisivat nopeuttaa "satoja" 11,5 sekunnin ajaksi, ja niiden nopeusraja oli 170 km / h. Mutta polttoaine, tietenkin, vei enemmän. Noin 14,4 litraa bensiiniä 100 kilometriä sekakäytössä, tarkemmin.

restyling

Vuonna 1996 maastoauto "Opel Monterey", kuvajoka on esitetty edellä, on muuttunut. Kehittäjät päättivät laajentaa standardilaitteiden luetteloa ja lisätä 3-litraisen turbo-diesel-yksikön. Aloitti myös asentaa kaksi täysikokoista turvatyynyä ja ilmastointilaite.

Vakavat muutokset ovat vaikuttaneet lähetykseen. Automaattiset vapaapyöräkytkimet on korvattu tyhjöjärjestelmällä, joka on kytketty nelivetoon, joka suoritettiin etuakselin sulkemisella ja avaamisella. Tämän innovaation ansiosta autoilijoilla on mahdollisuus yhdistää täysi ajomatka tien päällä.

Mutta ulkonäkö restyling on lähes eikoskettanut. Vain etukappale on löytänyt tasaisemman, pyöristetyn muodon. Ja sisätiloissa muutokset ovat vaikuttaneet etupaneeliin. Se vain tuli valtava. Ja monet suunnittelijat ottivat tämän suunnittelupäätöksen viittaukseksi amerikkalaiseen tyyliin.

Viimeiset vuodet

Vuosina 1998-2000 myönnettiin toisen sukupolven maastoajoneuvo. Ja luonnollisesti ne varustettiin tehokkaammilla moottoreilla.

Diesel moottori "Opel Monterey" kanssaturboahdettu tuotti 159 hevosvoimaa, jonka tilavuus oli 3 litraa. Hän oli yhdessä 5-nopeuksisen "mekaniikan" kanssa. Tällaisella moottorilla huuvan alle, auto kiihtyi 100 km / h: een 15,8 sekunnissa. Ja suurin nopeus voi olla 160 km / h. 100 "kaupunkikilometrillä" moottori tarvitsi 14 litraa dieselpolttoainetta, ja jos liikennettä kuljetettiin moottoritiellä, virtausnopeus laski 9 litraan.

Muiden muutosten kannen alle asennettiin 3.5-litrainen 215-vahva bensiiniyksikkö V6 jakelupolttoaineena. Moottoria tarjottiin myös 5-nopeuksisella "mekaniikalla". Maastoajoneuvot, jotka oli varustettu tällä yksiköllä, voivat nopeuttaa 100 km / h 11,8 sekunnissa. Ja niiden enimmäismäärä oli 180 km / h. Mutta kustannukset olivat melko suuret. 100 "kaupunkikilometriä" varten kulutettiin noin 18,7 litraa bensiiniä. Ajettaessa moottoritiellä se laski 10,7 litraan.

Mitä omistajat kertovat?

Loppujen lopuksi kannattaa kiinnittää huomiota siihen, mitä ihmiset kertovat autosta "Opel Monterey", jota tämä auto omistaa.

Ensinnäkin kiinnitetään huomiota siihenoff-road ominaisuuksia. Erinomainen juoksupyörä. Tiellä tämä auto maksaa, kuin jos se olisi liimattu, vaikka menetkin nopeudella 140 km / h. Ei keinua havaitaan. Muuten auton dynamiikka on sileä ja voimakas mallista "iästä" huolimatta.

Crossover soveltuu raskaalle maastolle. Koska suspensio ei ole käytännössä tapettu, mutta korroosionkestävyys on suuri. Kone soveltuu korjaamiseen, kulutustarvikkeet ovat halpoja, monet anturit soveltuvat "Zhiguli" -tyyppiin. Ja vaatimaton ja tehokas moottori, jolla on vaikuttava vääntömomentti ja joka ei repeä.

Joten, jos päätämme, voimme todeta varmuudella, että tämä on vankka ja taloudellinen risteys, joka varmasti vauhdittaa dynaamisen ajo- ja koskemattomuuden faneja.

</ p>>