Daewoo nexia - arvostelut ovat tärkeitä!
Se on jo uusi versio Daewoo Nexiapitkään menneet eivät ole pelkästään huhuja - niitä vahvistaa miljoonat valokuvat, joita jakavat paitsi kaikkien julkaisujen kirjeenvaihtajat, myös auton hemmottelijat. Lisäksi heitä tukee vakavat kiistat siitä, millaista autoa on vielä parempi: Kalina, Logan tai Nexia. Tämä on ikivanha kysymys, jossa yritämme jälleen ymmärtää.
Uzbekistanissa on tuotantoyksikkömalli, jota kutsutaan nimellä Uz-Daewoo. Daewoo Nexia on kirjoitettu paljon sanoja. Auton arvostelut, jotka löytyvät kaikkialta, vahvistavat vain auton kiinnostuksen.
Tuolloin, koska LADA julkaisi vain "top ten"Nexian jo oli ohjaustehostin, ilmastointi ja turvatyynyt. Mutta tästä huolimatta Daewoo Nexia oli jopa 20 tuhatta halvempaa, vaikka se oli ulkomailta valmistettu auto, jota arvostetaan maassamme. Aika on tullut, kun VAZ: t varustettiin näistä "lisävarusteista", mutta Nexia tuli entistä rikkaammaksi, näemme kuinka paljon.
10 miljoonaa dollaria käytettiin N100: n päivittämiseen N150: een. He koskettivat ehdottomasti kaikkia yksityiskohtia, moottorista peruskittien renkaisiin.
Ulkonäkö on muuttunut niin paljon, että se on kardinaali, mutta silti kannattaa lukea Daewoo Nexian arvosteluista. Auton etuosassa oli hieman erilainen säleikkösäteilijä, ajovalot ja puskurin - eli etupäätä tuli täysin erilainen. Ajovalot saivat heijastimien muodossa olevia diffuusoreita sekä läpinäkyviä lasit ja valonheittimet. Puskuriin asennetaan päällekkäisiä "sumuvaloja".
Takaisin, koska se on outoa koreallevalmistaja, ei aiheuta mitään assosiaatiota kuuluisan auton kanssa. Puskuri, lyhdyt, tavaratilan kansi, johon rekisteröintinumero on nyt sijoitettu, on muuttunut. Minun on sanottava, kasvojen nostaminen on menestys, auto on tullut houkuttelevammaksi, mutta kutsuminen moderniksi ja tyylikkääksi on ilmeinen haku.
Sisällä ensimmäinen huomiota kiinnitetään enemmänlaadukkaita materiaaleja, vaikka tässä hintasegmentissä on merkityksetön tekijä. Keskikonsolissa oli tavallinen kaksi-radio-tallennin, josta tuli hieman tyylikäs, mutta vaiva on - se alkoi myös häiritä vaihdetta. Kojelaudassa on päivitetty muotoilu, siitä on tullut miellyttävämpi, ja ergonomia on yleisesti noussut korkeammalle tasolle. Kaikki painikkeet toimivat kunnolla, lämmitin on kunnollinen, muuten se tarkistettiin myös hieman. N100: n omistajat usein valittivat, että heidän autossaan, kun pari tuhatta kulkua alkoi näkyä "sirpaleina", N150: tä ei noudateta. Kaikki tämä on uuden teknologian ansiosta, joka tuottaa sisätilojen yksityiskohtia - ruiskupuristusta paineen alaisena.
Paikkoja koskeva ongelma ei ole vielä ratkaistu, jaTämä todennäköisesti ei tapahdu, koska se on itse Daewoo Nexian koko. Arvosteluissa heijastuu täydellisesti kaikki nämä vivahteet. Se koostuu rajoitetusta pituussuuntaisesta säätöstä - jos se on kokonaan "rullattu", niin tämä aiheuttaa erittäin epämiellyttävän tilanteen istuimen takana.
Tiellä Nexia näytti melko hyvin, mutta melueristystaso ei ole ollenkaan miellyttävä, vaikka toinen taso vaatii paljon rahaa.
Moottorin alue edellisten kahden lisäksi(8 venttiiliä 75, 16 venttiiliä 85 hevosta), täydennetty moottorilla, jonka tilavuus on 1,6 litraa. Se tuottaa 105 hevosvoimaa ja sillä on hyvä dynamiikka, vaikka se vastaa standardia Euro-3. Jousitus toimii hyvin tehtävänsä takia, vain kulmissa on kunnollisia rullia. Muistan sitten Daewoo Nexian hinta. Arvostelut, kaikki. Ohjaus on melko herkkä, hieman taidettu. Tämä tunne mahdollistaa etupyörien hieman hallinnan. Periaatteessa N105 ei ylitä N100: n suorituskykyä, mutta muissa yksityiskohdissa se on jonkin verran parempi kuin edeltäjänsä. Daewoo Nexia, jonka arvion mukaan yksi asia - auto ei ole huono, voi ottaa sen oikeaan paikkaan missä tahansa autotallissa!
</ p>>
