Arvostelut Nissan Primera

Ensimmäinen Nissan Primeran auto laskikokoonpanolinja vuonna 1990. Ensimmäisen sukupolven Nissan Primera P10 seuraaja oli legendaarinen Bluebird. Autoon ei ollut mitään ilmeisiä haittoja, paitsi kehon epästabiiliutta korroosiota vastaan.

Toisen sukupolven Nissan Primera P11 tuli ulos vuonna 1995ja se tunnettiin Infiniti G20: ksi, jonka myynti pysähtyi vuonna 2002 sekä kolmannen sukupolven Nissan Primera P12: n vapauttamisen. Auto valmistettiin ennen vuotta 2007 ja vetäytyi sitten tuotannosta, kun kysyntä laski.

Tämä oli Nissanin teknisen auton autosen ominaisuudet olivat varsin hyvät myös tällä hetkellä. Autoja asennettiin vain nelisylinterisiin bensiinimoottoreihin, joiden tilavuus oli 1, 6; 1,8 ja 2 litraa ja teho 109, 116 ja 140 hv. ja turbodiesel, jonka työmäärä oli 1,9 ja 2,2 litraa, joiden teho oli 120 ja 138 hv.

Kahden litran bensiinimoottori ja turbodieseltyöskenteli yhdessä kuuden nopeuden kanssa, ja 1,8 ja 1,6 oli varustettu viiden nopeuden manuaalisella vaihteistolla. Bensiinimoottorille 1,8 tarjottiin (valinnainen) nelikaistainen automaatti, ja kahden litran bensiinimoottorille oli mahdollista asentaa variaattori.

Nissan Primera on ensimmäinen autouusi sukupolvi, jossa uusin tekniikka ja rohkea muotoilu tekevät siitä D-segmentin teknisten ominaisuuksien ja mukavuustilanteen parhaimmillaan. Nissan Primeran arvot osoittavat, että monet omistajat ovat halunneet tämän modernin auton.

Mallissa kiinnitetään huomiota ulkoisen ulkoasun lisäksi myös matkustamon sisätilojen varaan, jotta Nissan Primeran viritys voi olla erittäin mielenkiintoinen. Arvostelut Nissan Primera - elävä todiste siitä.Plus, katsotaan, että salonki on suuri ja mikä on erityisen tärkeää - se ei räpäytä ajaessasi, koska se on laadukasta ja laadukasta muovia. Vaikka muut arvostelut salon creaks koska halpaa muovia. Mutta mielipiteet yhtyvät siihen, että kojelauta on erittäin älykäs, mukava ja toimiva, aivan kuin avaruusalustaan. Laitteiden järjestelyn ajatellaan ohitse. Keskikonsolissa, aivan mittariston alapuolella, on ohjauskeskus. Tämä ainutlaatuinen keskus on niin kätevä ja harmoninen järjestely, joka ei sisällä kuljettajan käsien väsymistä.

Toinen innovaatio oli sulautuminenhallita eri järjestelmien (navigointijärjestelmä, äänentoistojärjestelmä, ilmastointilaite) yhdellä näppäimistöllä ja näyttää kaikki tiedot suurella TFT-näytöllä. Tämä johtui useista ergonomian tutkimuksista ja kehityksestä.

Takana rekisterikilven alla on värillinenvideokamera, jonka kuva siirretään myös näyttöön. Kattolinja on kaareva, mikä antaa tilaa ja vapautta hytissä. Istuintyynyt on suunniteltu siten, että ne eivät estä takaistuimen matkustajien katselua. Uusi multi-link-taka- ja etusuoja tekevät auton kyydistä sileäksi ja pehmeäksi ja tarjoavat erinomaisen käsittelyn ja luotettavuuden.

Koko auton vapauttamisen ajanNissan Primera -laitteen laitteet ovat muuttuneet monta kertaa. Teknisiä ominaisuuksia on jatkuvasti parannettu, joten auto on aina vastannut kaikkiin maailman autojen markkinoiden kehityssuuntiin.

Nissanin turvajärjestelmä on myöson rakennettu uuden teknologian pohjalta. Peruskokoonpanoon kuuluu autossa turvavyöt, joissa on esijännitesysteemi ja paineventtiilit sekä turvatyynyt - edessä ja takana, jotka voivat suojata kuljettajaa ja matkustajia edes törmäyksestä. Lukuisat arvostelut Nissan Primerasta puhuvat selkeästi hänen turvajärjestelmäänsä.

Useita vuosia sitten Nissan Primeran tuotantopäättyi, eikä tätä linjaa ole vielä jatkettu. Kuten he sanovat, Nissan Primeran katsauksista, auton erinomaisesta suorituskyvystä ja teknisistä ominaisuuksista ei ole, eikä se näytä ulkonäöltään, eli se on yksinkertainen vahva "keskipuomari". Häntä ei kuitenkaan voida kutsua ulkopuoliseksi. Sen kohokohta on Nissan Primeran viritys. Sen alkuperäinen ja tuore muotoilu tekee autosta nykyaikaisen ja uuden teknologian aikakaudella.

</ p>>