Merkit sylinterinkannen VAZ: n rikkoutuneesta tiivisteestä

Yksi moottorin tärkeimmistä osista onsylinterilohko. Sen pään hajoaminen uhkaa voimalaitoksen suurta kunnostusta. Lisäksi merkkejä rikki kannentiiviste ( "Kalina" ei ole poikkeus) voi ilmetä, kun vain 100000 km. Et voi ajaa tämän virhetoiminnon kanssa. Mutta miten tämän hajoamisen määrittäminen? Tänään opimme, mitä tehdä, jos sylinterinkannen tiiviste on puhjennut, mitkä ovat tämän ilmiön merkit ja syyt.

Miksi näin tapahtuu?

On monia yleisimpiä syitätämä vika ilmenee. Ensimmäinen on voimayksikön ylikuumeneminen. Usein tämä tapahtuu huonolaatuisen jäätymisenestoaineen takia. Kuljettajalla ei yksinkertaisesti ole aikaa seurata lämpötilan nousua, minkä seurauksena ylikuumeneminen tapahtuu. Et myöskään voi ajaa vanhaa pakkasnestettä. Tämä jäähdytysneste on vaihdettava kahden vuoden välein. Ajan myötä se menettää ominaisuutensa, saostuu ja huonontaa lämmönvaihtoa.

Harvoissa tapauksissa moottorin ylikuumeneminen tapahtuu silloinvirranhallinta. Tämä voi olla turboahdin asennus tai polttokammion lisääminen poraamalla lohko. Tämän seurauksena moottori käy suurilla kuormilla ja tarvitsee paremman jäähdytyslevyn. Toinen osoitus rikkoutuneesta tiivisteen sylinterinkannesta VAZ-2110: ssä on heikko laatu tai matala-oktaaninen bensiini. Se aiheuttaa räjäytystä, joka ylikuumenemisen lisäksi vaikuttaa suuresti CC: n komponenttien resursseihin.

Mitkä tiivisteet ovat vioittuneita?

Tällä hetkellä on olemassa useita erilaisia ​​tiivisteitä:

• Asbestia.
• Paronitovye.

Kuten käy ilmi, molemmatlajikkeita. Usein tämä materiaali palaa ylikuumenemisen aikana. Tiivistyksen lujuus vähenee. Se menettää tiukkuutensa. Ja ei aina rikkoutuessa ilmenee ilmeisiä halkeamia, kun tiiviste repeytyy puoliksi. Sattuu, että hajoaminen johtuu pienistä rei'istä, jotka muodostuvat tuotteen materiaaliin. Jotta ei päästä uudistamiseen, sinun on tiedettävä lävistetyn sylinterikannen tiivisteen merkit. VAZ-2109 on ulkomaalainen auto - sillä ei ole väliä. Sinun ei pidä ajaa tällaisella toimintahäiriöllä. Seuraavassa tarkastellaan sylinteripään tiivisteen hajoamisen määrittämistä.

Epäsuorat merkit

Ensimmäinen asia, jonka pitäisi kiinnittää huomiota onkone käyttäytyy liikkeellä. Jos se on tullut vähemmän dynaamiselta tai polttoaineen kulutus on kasvanut, tiedät, että nämä ovat merkkejä rikkoutuneesta sylinterikannen tiivisteestä. Tämän vian vuoksi jäähdytysneste alkaa palata palotilaan. Itse tosoli paisuntasäiliössä pienenee. Katso hänen jäännöstään.

Vaahto mittatikulla

Tarkista moottorin öljytaso. Jos mittatikulla on tyypillisiä kuplia, kuten kuvassa, tämä ilmaisee moottorin toimintahäiriön.

Se voi olla myös öljyn täyttöaukon alla. Miksi näin tapahtuu? Kun me tiivistyksemme tiivistyy, pakkasneste alkaa tunkeutua moottorin öljyn "paita" sekoittumiseen muiden nesteiden kanssa. Silloin tapahtuu, että molemmat osat sekoittuvat lohkon halkeaman vuoksi (sanotaan "päätyy sylinterin päähän"). Tällöin tiiviste itsessään on ehjä. Tämä tapahtuu, kun yrität jäähdyttää moottoria. Jos vettä kaadetaan, se voi aiheuttaa lohkon muodonmuutoksen.

pakokaasu

Miten muuten määritetään sylinterikannen tiivisteen rikkoutuminenVAZ-2115? Häiriöiden oireet ovat valkoisen savun esiintyminen äänenvaimentimesta, kun moottori on käynnissä. Kun moottori lämpenee, se ei häviä. Tämä osoittaa kondensaatin esiintymistä kaasuissa.

Ja koska pakkasneste sisältää tietyn prosenttiosuudentislattua vettä, se poistuu pakojärjestelmän ulkopuolelle. Jos havaitaan tällaisia ​​läpimenneen sylinteripään tiivisteen merkkejä (VAZ-2107 ei ole poikkeus), on tarpeen tehdä kiireellinen analyysi moottorin "päästä" ja tarkastaa tiivistyselementin kunto.

Öljy paisuntasäiliöön

Koska tällaisessa toimintahäiriössä molemmatneste, on mahdollista, että öljy putoaa paisuntasäiliöön. Itse jäätymisenestoaine - öljyinen. Jos säiliössä on kuitenkin tyypillisiä moottoriöljyn tahroja, nämä ovat merkkejä rikkoutuneesta sylinterikannen tiivisteestä. Joskus tämä kupla tulee kupliaan, jos moottori on kierretty. Tämä tarkoittaa, että paisuntasäiliöön ei päässyt vain öljyä vaan myös pakokaasuja. On välttämätöntä etsiä pikaisesti paikka, jossa sekoitus tapahtui.

Tiivisteen sijainti

Joissakin tapauksissa pään risteyksessä, jossa onLohko pakkaa kaasut polttokammioon ulkopuolelle. Myös öljy virtaa täältä. Mutta tämä johtuu pulttien virheellisestä kiristämisestä. Jos aiemmin tämä yksikkö korjattiin, kysy päälliköiltä, ​​milloin ne kiristivät pultit. Jokaiselle autolle on normi. Jos ne kiristetään "silmällä", pian sylinterikannen tiiviste rikkoutuu. Merkit (VAZ-2114 mukaan lukien) - voimakas öljyvuoto molempien moottorisolmujen risteyksessä. Kiristä pultit lohkolla momenttiavaimella. Artikkelin lopussa kuvataan milloin se on tarpeen kääntää lohkon päätä.

Kompressimittari apua varten

Pistetyn sylinteripään tiivisteen eksplisiittiset merkit - väheneepuristus yhdellä tai useammalla sylinterillä. Jos ensimmäisessä sylinterissä tämä indikaattori on 10 (dieselmoottoreissa tämä luku on 2-2,5 kertaa suurempi) ja toisella vain 6, sen sisällä on hajotus. Tällöin öljy ei pääse ulos päästöjen läpi.

Sylintereiden välillä tapahtui erittely. Vaikeinta määrittää tällainen hajoaminen. Mutta tässä tapauksessa rikkoutuneen tiivisteen sylinteripään ilmeiset oireet ovat polttoaineen kulutus ja huomattava pudotus. Tällaisilla oireilla on suositeltavaa tarkistaa pakkauksen taso. Se tehdään käyttämällä alla olevassa kuvassa näkyvää laitetta.Tätä elementtiä kutsutaan kompressometriksi. Kuinka käyttää sitä? Laite ruuvatetaan toisen sytytystulpan sijasta. Tarkastus alkaa järjestyksessä - ensimmäisestä neljänteen sylinteriin. Kuten aiemmin sanoimme, normaalin lukeman ei pitäisi olla alle 10. Tarkasteltuasi puristustason yhdessä sylinterissä, mene toiseen. Edellisessä versiossa käännämme kynttilät ja asetetaan sytytyspuoliskolla oleva suurjännitejohto. Arvojen voimakas nousu ei saisi olla. Muuten, jos se on vanha moottori, on mahdollista, että polttokammiossa olevat kourat eivät sulje pois. Tästä johtuen puristus- ja öljyn voitelurenkaat ovat löysät. Ratkaise tämä ongelma hiomalla sylinterien seiniä. Samalla renkaat muuttuvat. Mutta sinun täytyy tehdä se ammattimaisilla mestareilla. Tämä palvelu on noin viiden tuhannen ruplan arvoinen. Tämän seurauksena bensiinikoneen puristusta voidaan lisätä 12-13 kg / cm². Ja tämä on ilman merkittävää moottorin korjausta.

Tietoja kustannuksista

Uuden tiivisteen hinta on 500-3 000riippuen auton alkuperästä. Tietenkin kotimainen auto on pienempi. Osta tämä tiiviste missä tahansa kaupassa. Mutta älä tallenna ja osta halvin. Nyt markkinoilla on paljon väärennöksiä. Tarkkaile tarkasti tuotteen laatua. Jos olet epävarma, valitse toinen valmistaja. Usein huonolaatuiset tiivisteet polttavat kuukauden kuluttua käytön aloittamisesta.

korvaaminen

Jos hajoamisen merkit vahvistuvat poistamisen jälkeen"Head", suoritetaan pierced elementin korvaaminen. Sylinterilohko on yksi moottorin tärkeimmistä osista. Siksi, kun ostat tiivisteitä, asiantuntijat neuvovat ostamaan joukon uusia kiinnityspultteja. Vanhat, kun ruuvaaminen ei enää täytä näitä vaatimuksia. Uudet pultit ovat enintään tuhat ruplaa. Jos sinulla on 16-venttiilimoottori ja elementtien pituus on vähintään 95 millimetriä, voit rajoittaa vain tiivisteen ostamista. Vaihtoon tarvitaan myös momenttiavain. Ennen kuin asennat uuden tiivisteen, varmista sylinterilohkon eheys. Jos hän tarvitsee lisää hiontaa, ostetaan suurempi paksuus. Sen täytyy kompensoida metallin kerros, joka poistetaan hiomalla.

On tärkeää puhdistaa laitteen ja pään kiinnityspinta öljymaaleista ja likaisuudesta. Heidän läsnäolonsa voi aiheuttaa toistuvan hajoamisen. Vaihdettaessa kaikki tekniset nesteet on tyhjennettävä.

Kiristysmomentti

Asennuksen jälkeen on kiristettävä pultitmomenttiavaimella. Kiristys tehdään keskuksesta. Ensin tulee alempi ja sitten ylempi keskimmäinen pultti. Kiristys tapahtuu neljässä vaiheessa. Ensinnäkin pultit momenttiin 2 kiloa senttimetrillä (varten VAZ-2108-21099 autoa). Kiristä toinen ympyrä 8 kgf * m: n painolla (myös keskeltä). Tämän jälkeen jokainen pultti kierretään 90 astetta. Sitten ne vedetään taas, myös 90 astetta.

Korvaustulokset

Kun olet asentanut uuden tiivisteen, syötä sekaikki valuneet nesteet ja tarkista moottorin toiminta. Auton pitäisi toimia tasaisesti ja tasaisesti ilman valkoista savua pakokaasusta. Kiihtyvyyden dynamiikka uudistuu, polttoaineenkulutusta vähennetään. Hetken kuluttua tarkista mittatikku ja jäätymisenestoaine ylivuotosäiliöön. Ei pitäisi olla kuplia ja talletuksia. Jos se on tehty oikein, osa palvelee useita satoja tuhansia kilometrejä.

johtopäätös

Joten selvitimme, miten määritellä omilla käsillämmesylinterikannen tiivisteen rikkoutuminen. Tämä elementti on suunniteltu moottorin koko käyttöiän ajan eikä se ole kulutettava materiaali. Siksi, jos et riko lämpötilajärjestelyä ja älä kaata vähän oktaanista bensiiniä, riski saada tällaisia ​​korjauksia lähestyy nollaa. Muuten dieselmoottoreilla asennetaan terästiiviste (esimerkiksi venäläinen "KamAZ"). Tämä on melko luotettava ratkaisu, koska metalli on kosketuksissa metallin kanssa. Tämä rengas on kiinnitetty neljään kiinnityspulttiin. Näin ollen Kamaz-ajoneuvon sylinterikannen tiivisteen hajoaminen jätetään 99 prosentin ulkopuolelle, toisin sanoen tavallisista henkilöautoista, joista miljoonat kotimaassamme kulkevat teillä.

</ p>>