Airbus A320 - vaihtoehto Boeing 737: lle
Kehitetään ja suunnitellaan Airbus A320,eurooppalainen konsortio Airbus S.A.S pyrki puristamaan amerikkalaista Boeing-yritystä, jonka lentokoneilla sitten hallitsivat pienten ja keskisuurten lentoyhtiöiden. Kaikkia markkinoita ei voitu voittaa, mutta huomattavia saavutuksia saavutettiin, mutta tämä ilma on toiseksi maailman suosituimpia Boeing 737: n jälkeen.
A-320: stä tuli ensimmäinen matkustajakone suunnittelussajoka käyttää sähköistä kaukosäätöjärjestelmää. Ohjaamossa ei ole tuttuja ohjauspyöriä, vaan ne korvataan pienillä kädensijoilla, kuten tietokonepeleissä käytettävillä ohjainsoittimilla. Samanaikaisesti manipulointilaitteen signaali, jota kutsutaan "sidstickiksi", käsitellään tietokoneella, joka arvioi ohjaajan toimien oikeellisuuden, mikä myös antaa signaalin huoltomoottoreille, jotka ohjaavat lamellit, läpät ja ohjauspyörän.
Kojelauta muuttui myös erilai- siksi, tavanomaisten vaa'ojen sijaan, suurimmassa osassa se on elektronisuihkumonitorit, jotka näyttävät lennon parametrit ja antureiden lukemat.
Maailmanlaajuisesti sovellettu ja uusi lentokone teollisuustekninen ratkaisu - kaikki vaakasuorat tasot ja siiven koneistustekijät koostuvat komposiittimateriaaleista. Yleensä muovia käytetään suunnittelussa on ennennäkemätöntä laajalti, se muodostaa viidenneksen tyhjän lentokoneen painosta.
Suunnittelun piirre oli leveät tavaratilan luukut, mikä helpotti lastaamista ja purkamista.
Airbus A320 on kapealentokoneita, mutta se ei tarkoita, että se on pieni kapasiteetti. Matkustajien lukumäärä - 150-180 ihmistä. Sisätilavuus rungon jaettu kaksi salonkia - Business Class ja Economy. Koska tämän liner ei tarjoa monta tuntia lennon on turistiluokassa on suosituin, joten istumajärjestelyistä tässä -Kuusi nojatuolit rivissä kanavan keskellä, eikä enemmän arvostettuja ja kalliita "yritys" salonki, jossa neljä.
Turvallisuuden alalla ilma - alusten suunnittelijatEuroconcorium kokeili myös - neljä hätäuloskäyntiä A320 Airbusin kanssa, salonki, jossa on tulenkestävä muovinen vuoraus, joka on yksinkertaisin tapa pääovien kautta.
Tällainen ilma-alus valmistettiin lähelleneljä tuhatta, ja suurin osa niistä (3 945) on nyt ilmassa, ne ovat harvinaisia. Airbus A320: n tilaukset ovat kaksi tuhatta enemmän. Ensimmäiset autot koottiin ranskalaiseen Toulousen kaupunkiin, mutta sittemmin tuotannon lisääntymisen vuoksi se siirrettiin Hampurissa Finkenwerderiin Saksaan. Viime vuosina lentokoneita alettiin kiinnittää Kiinaan.
Tämän tyyppisiä ilma-aluksia myydään vuodesta 1987 alkaenjoista Air France osti, ja sitten lähetykset alkoivat ympäri maailmaa. Venäjällä A320 on myös käytössä. Aeroflot-yhtiön kuva trikolorillaan hännän päällä osoittaa yhden tämän sarjan kaksikymmentäkolme lentolipusta, jotka ovat sen omistuksessa.
</ p>>
