MAZ-5549 on suunniteltu kuljetettavaksierilaiset irtotavarana ja rakennuskuormat. On kallistuva metallilava, jossa on takaluukku. Lihavoitelua voidaan käyttää kaivukoneiden käsittelyyn ja maansiirtoon. MAZ-5549 -tuotanto alkoi vuonna 1977 ja kesti 5 vuotta. Se tuotettiin Minsk Automobile Plantin edellisen mallin (MAZ-5335) perusteella. Tämä auto ei tullut kaikkein arvokkaimmaksi kuorma-autoksi, mutta tästä huolimatta on mahdollista löytää tällainen malli nykyhetkellä. Ja monet kuljettajat ovat valmiita teloittamaan vuorille tämän kaatopaikan, jossa on kaikki puutteet ja epämukavuudet. Korvaamaan hänet vuonna 1985 tuli uusi kuorma-auto - MAZ-5551.
Tänään voit ostaa MAZ-5549: n pieneen hintaan. Erityisesti tällainen auto on kätevä niille maanviljelijöille, jotka eivät halua olla riippuvaisia vuokratuista kuljetuksista. Ja kuljettajaa tietenkin pitäisi palkita käsi kädellä, eli aika ajoin korjaamaan. Laite hajoaa harvoin, mutta samalla vuosina kuluvat tietyt.
MAZ-5549: massamittaisen ominaisuuden ominaisuudet
Minsk-kuorma-auton pituus on 7250 mm, leveyson 2500 mm ja korkeus 2720 mm. Tämän trukin paino on 14950 kg. Kantavuus - 8000 kg. Etummainen rata on 1970 mm, takarata 1865 mm. Akseliväli on 3950 mm. Vapautus - 270 mm. MAZ-5549 kippiauto on metallinen, kaksinkertainen istuin ja nojaa eteenpäin. Se on pyöristetty muoto, tämä on kuorma-auton tärkein ominaisuus. Vanhojen mallien panoraamaterassi puuttuu, on vain tuulilasi. Tätä voidaan myös pitää valkovenäläisen kuorma-auton "siruna". MAZ-runko nostetaan automaattisella taajuusmuuttajalla. Metallialustan tilavuus on 5,7 kuutiometriä. Dumpperin peräsin on käytännössä pystyasennossa ja siinä on ohut vanteet, mutta se on varustettu GUR: llä.
Dynaamiset indikaattorit
Suurin nopeus, jolla MAZ-5549 (hinaaja) voi kiihdyttää, on 85 km / h. Samaa mallia varten tämä on melko korkea luku.
piirteet
Passin mukaan tämä kuorma on sekaisinsykli kuluttaa 22 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden, ei ole varustettu turboahdolla. Säiliön kapasiteetti lasketaan 200 litraa dieseliä kohden. Tankkaus MAZ-5549 talvella teollisuusöljyllä 12, kesällä - 20. Moottori on YAMZ-236. Tämä kippiauto on varustettu viiden nopeuden vaihteella ja pääparilla, joiden välityssuhde on 7,24. On takapyörän käyttöjärjestelmä. Se kytkeytyy käyttämällä lattiavipua. Kehittää enimmäisteho 180 hv. 2100 rpm: ssä. Suurin vääntömomentti on 667 Nm 1500 kierr./min. Puristussuhde on 16,5. Jarrujärjestelmä on varustettu etu- ja takarummamekanismilla sekä pneumaattisella käyttölaitteella. Trukki pystyi menestymään suorituskyvyssäan. Tietenkin tämä kippiauto on viime vuosisadalta ja paljon puutteita, mutta on liian aikaista lähettää se kaatopaikalle, koska kuljettaja on vielä hyödyllinen.
Mitä seuraavaan malliin - MAZ-5551, seon tehty tähän päivään. Tätä kehitystä varten valmistetaan runsaasti erilaisia rungon vaihtoehtoja: erilaisiin erikoisvarusteisiin ja dumpperiin. Vetolaitteen hytti poikkeaa huomattavasti edeltäjöistään. Muutti säleikköä ja ajovalojen muotoa. Tuulilasi oli panoraama, ei kaksivärinen. Uusi spoileri ilmestyi katolle. Autoon, uudet ohjausvivut ja ohjauspyörä.
</ p>>
